KTM sine nye 390 modeller i Adventure, Enduro- og Supermoto segmentene har blitt en suksess verden over. Noen mener dette er modellene KTM burde ha laget da de først introduserte 390 varianter med LC4 motoren.
Hva som er sikkert er at du skal slite for å finne mer komplette eller godt utstyrte nye sykler til prisen. Enten du er Adventure, Enduro eller Supermoto orientert. Med disse modellene har KTM befestet sin posisjon i det nedre middelsegmentet!
Ufortjent (mener vi) har X modellen har havnet litt i skyggen av tvillingbror Adventure R. Adventure X er den rimeligste av disse to, med støpte felger. 19″ foran og 17″ bak.
Dette gjør den lettere å håndtere for kortere førere. Uten at du mister mye hva angår egenskaper på norske grusveier! 390 Adventure X har samme lystige motor som R versjonen. Og gode kjøreegenskaper på veier de fleste av oss ferdes på.
Vi mener dette er 390 modellen mange burde vurdere. Men smaken er jo som baken. Fås i hvit og oransje utgaver. Kom innom for en prøvetur, eller kontakt oss for mer detaljer.
Veil. priser fra: 73,900,-
Nå! KTM tilbud: 66,700,- *
(*veiledende pris inkludert mva og engangsavgift eks. klargjøring.)
| Motorkonstruksjon | Ensylindret firetaktsmotor |
|---|---|
| Slagvolum | 398,7 cm³ |
| Effekt | 45 PS |
| Dreiemoment | 39 Nm |
| Girkasse | 6-trinns |
| CO₂-utslipp | 79 g/km |
| Kjøling | Væskekjølt |
| Antall sylindre | 1 |
| Motorstyring | Bosch EMS med elektronisk gasskontroll (RBW) |
| Motorolje | Motorex Formula 4T 15W/50 |
| Motortakt | Firetakt |
| Motortype | Forbrenningsmotor |
| Diameter på bremseskive foran | 320 mm |
|---|---|
| Diameter på bremseskive bak | 240 mm |
| Forbrems | ByBre aksial, flytende kaliper med 2 stempler |
| Bakbrems | ByBre flytende kaliper med 1 stempel |
| Kjede | 520 X-ring |
| Rammekonstruksjon | Pulverlakkert fagverksramme i stål |
| Styrehodevinkel | 62,5° |
| Bakramme | Boltemontert, pulverlakkert fagverksramme i stål |
| Etterløp | 99 mm |
| Akselavstand | 1464 mm |
| Fjæring foran | WP APEX Open Cartridge, 43 mm |
|---|---|
| Fjæring bak | WP APEX Emulsion |
| Fjæringsvei foran | 200 mm |
| Fjæringsvei bak | 200 mm |
| Justering av forgaffel | Ikke justerbar |
| Justering av bakfjæring | Justering av fjærforspenning |
| Setehøyde | 825 mm |
|---|---|
| Tankkapasitet, cirka | 14 liter |
| Bakkeklaring | 232 mm |
| Vekt uten drivstoff | 165 kg |
| Vekt med full tank | 176 kg |
| Felger | 2,5 × 19" foran / 3,5 × 17" bak |
Adventure R tok verden med storm i fjor. Og lovord kom fra alle kanter. Det begynte i India, hvor 390 modellene produseres, og spredte seg raskt over hele kloden.
Det er ikke rent få journalister og førere som har vært ute og svingt seg. Vi antar du som leser dette allerede har fått med deg tester og anmeldelser. Derfor skal vi ikke gjenta det som allerede er sagt.
Enkelte savner ditt, og andre datt. Men konklusjonen de fleste trekker er allikevel krystallklar. I forhold til prisen er KTM 390 Adventure R en utrolig bra sykkel!
Ikke overraskende har den solgt “i bøtter og spenn”. Antallet vi får i år er begrenset, så her er det førstemann til mølla! Kontakt oss for tilgjengelighet.
Priser fra: 82,900,-
(*veiledende pris inkludert mva og engangsavgift eks. klargjøring.)
| Motorkonstruksjon | Ensylindret firetaktsmotor |
|---|---|
| Slagvolum | 398,7 cm³ |
| Effekt | 45 PS |
| Dreiemoment | 39 Nm |
| Girkasse | 6-trinns |
| CO₂-utslipp | 79 g/km |
| Kjøling | Væskekjølt |
| Antall sylindre | 1 |
| Motorstyring | Bosch EMS med elektronisk gasskontroll (RBW) |
| Motorolje | Motorex Formula 4T 15W/50 |
| Motortakt | Firetakt |
| Motortype | Forbrenningsmotor |
| Diameter på bremseskive foran | 320 mm |
|---|---|
| Diameter på bremseskive bak | 240 mm |
| Forbrems | ByBre aksial, flytende kaliper med 2 stempler |
| Bakbrems | ByBre flytende kaliper med 1 stempel |
| Kjede | 520 X-ring |
| Rammekonstruksjon | Pulverlakkert fagverksramme i stål |
| Styrehodevinkel | 62,9° |
| Bakramme | Boltemontert, pulverlakkert fagverksramme i stål |
| Etterløp | 110 mm |
| Akselavstand | 1481 mm |
| Fjæring foran | WP APEX Open Cartridge, 43 mm |
|---|---|
| Fjæring bak | WP APEX Split Piston |
| Fjæringsvei foran | 230 mm |
| Fjæringsvei bak | 230 mm |
| Justering av forgaffel | Kompresjon og returdemping, 30 klikk |
| Justering av bakfjæring | Fjærforspenning med justeringsring og returdemping med 20 klikk |
| Setehøyde | 870 mm |
|---|---|
| Tankkapasitet, cirka | 14 liter |
| Bakkeklaring | 272 mm |
| Vekt uten drivstoff | 165 kg |
| Vekt med full tank | 176 kg |
| Felger | 1,85 × 21" foran / 2,5 × 18" bak |
KTM har selv plassert denne sykkelen i kategorien Dual Sport. Og Dual Sport er hva du får! Ja i såpass stort monn at mange mener denne er mer ideell enn Adventure R.
Få produsenter er i stand til å rendyrke offroad egenskaper, lage en så rimelig, kapabel offroader, som allikevel eter mil til frokost, lunch og middag!
Vi mener Enduro R er mer for de som prioriterer gruskjøring, med sterke innslag av single track eller offroad. Forvent mye moro, og en sykkel som lar deg gjøre det meste!
Når dette er sagt, Enduro R er så bra laget og godt utstyrt at du neppe har noen problemer med å pakke opp for lengre turer!
Priser fra: 77,900,-
(*veiledende pris inkludert mva og engangsavgift eks. klargjøring.)
| Motorkonstruksjon | Ensylindret firetaktsmotor |
|---|---|
| Slagvolum | 398,7 cm³ |
| Effekt | 45 PS |
| Dreiemoment | 39 Nm |
| Girkasse | 6-trinns |
| CO₂-utslipp | 78 g/km |
| Kjøling | Væskekjølt |
| Antall sylindre | 1 |
| Motorstyring | Bosch EMS med elektronisk gasskontroll (RBW) |
| Motorolje | Motorex Formula 4T 15W/50 |
| Motortakt | Firetakt |
| Motortype | Forbrenningsmotor |
| Diameter på bremseskive foran | 285 mm |
|---|---|
| Diameter på bremseskive bak | 240 mm |
| Forbrems | ByBre aksial, flytende kaliper med 2 stempler |
| Bakbrems | ByBre flytende kaliper med 1 stempel |
| Kjede | 520 X-ring |
| Rammekonstruksjon | Pulverlakkert fagverksramme i stål |
| Styrehodevinkel | 62,9° |
| Bakramme | Boltemontert, pulverlakkert fagverksramme i stål |
| Etterløp | 107 mm |
| Akselavstand | 1475 mm |
| Fjæring foran | WP APEX Open Cartridge, 43 mm |
|---|---|
| Fjæring bak | WP APEX Split Piston |
| Fjæringsvei foran | 230 mm |
| Fjæringsvei bak | 230 mm |
| Justering av forgaffel | Kompresjon og returdemping (30 klikk) |
| Justering av bakfjæring | Fjærforspenning med justeringsring og returdemping (20 klikk) |
| Setehøyde | 890 mm |
|---|---|
| Tankkapasitet, cirka | 9 liter |
| Bakkeklaring | 272 mm |
| Vekt uten drivstoff | 159 kg |
| Vekt med full tank | 165 kg |
| Felger | 1,85 × 21" foran / 2,5 × 18" bak |
KTM 390 SMC R kombinerer lav vekt, kvikk respons og ekte supermoto-følelse i en moderne A2-vennlig pakke. Kompromissløst fokus på kjøreglede , bygget for førere som liker aktive svingete veier og lekne kjøreegenskaper.
Testførere trekker spesielt frem den presise styringen, den justerbare WP APEX-fjæringen og den livlige motoren. Resultatet er en lettkjørt og engasjerende Supermoto som passer like godt til korte og aktive helgeturer.
For førere med A2-førerkort, eller alle som setter kjørefølelse foran rå motorkraft, er 390 SMC R et friskt pust. Den kombinerer tilgjengelig ytelse, kvalitetsfølelse og ekte Supermoto-karakter i en pakke som innbyr til å ta den lange veien hjem.
Veil. priser fra: 73,900,-
Nå! KTM tilbud: 66,700,- *
(*veiledende pris inkludert mva og engangsavgift eks. klargjøring.)
| Motorkonstruksjon | Ensylindret firetaktsmotor |
|---|---|
| Slagvolum | 398,7 cm³ |
| Effekt | 45 PS |
| Dreiemoment | 39 Nm |
| Girkasse | 6-trinns |
| CO₂-utslipp | 78 g/km |
| Kjøling | Væskekjølt |
| Antall sylindre | 1 |
| Motorstyring | Bosch EMS med elektronisk gasskontroll (RBW) |
| Motorolje | Motorex Formula 4T 15W/50 |
| Motortakt | Firetakt |
| Motortype | Forbrenningsmotor |
| Diameter på bremseskive foran | 285 mm |
|---|---|
| Diameter på bremseskive bak | 240 mm |
| Forbrems | ByBre aksial, flytende kaliper med 2 stempler |
| Bakbrems | ByBre flytende kaliper med 1 stempel |
| Kjede | 520 X-ring |
| Rammekonstruksjon | Pulverlakkert fagverksramme i stål |
| Styrehodevinkel | 62,9° |
| Bakramme | Boltemontert, pulverlakkert fagverksramme i stål |
| Etterløp | 107 mm |
| Akselavstand | 1475 mm |
| Fjæring foran | WP APEX Open Cartridge, 43 mm |
|---|---|
| Fjæring bak | WP APEX Split Piston |
| Fjæringsvei foran | 230 mm |
| Fjæringsvei bak | 230 mm |
| Justering av forgaffel | Kompresjon og returdemping (30 klikk) |
| Justering av bakfjæring | Fjærforspenning med justeringsring og returdemping (20 klikk) |
| Setehøyde | 890 mm |
|---|---|
| Tankkapasitet, cirka | 9 liter |
| Bakkeklaring | 272 mm |
| Vekt uten drivstoff | 159 kg |
| Vekt med full tank | 165 kg |
| Felger | 1,85 × 21" foran / 2,5 × 18" bak |
Det er selvsagt et spørsmål kun du er den rette til å besvare. Men vi våger allikevel å komme med noen innspill.
Det er ikke alltid det mest opplagte, eller visuelt tøffeste, som er det rette valget for alle. Vi ser at mange som kjøper R sykler, egentlig ikke trenger de spesialiserte egenskapene disse modellene gir. Hvilket betyr at en tilsynelatende mer gateorientert versjon ofte dekker behovene. Og kanskje også gir noen fordeler, igjen for enkelte, hva angår rene asfaltegenskaper.
Så for å gjøre det litt enklere for den eller de som er usikre på valget, har vi satt opp noen tabeller for å sammenligne data.
Det er ikke alltid like lett å velge. Noen ganger kan det være klokt å snakke med en ekspert.
Kontakt oss!| Spesifikasjon | 390 Adventure X | 390 Adventure R | 390 Enduro R | 390 SMC R |
|---|---|---|---|---|
| Motorkonstruksjon | Ensylindret firetaktsmotor | Ensylindret firetaktsmotor | Ensylindret firetaktsmotor | Ensylindret firetaktsmotor |
| Slagvolum | 398,7 cm³ | 398,7 cm³ | 398,7 cm³ | 398,7 cm³ |
| Effekt | 45 PS | 45 PS | 45 PS | 45 PS |
| Dreiemoment | 39 Nm | 39 Nm | 39 Nm | 39 Nm |
| Girkasse | 6-trinns | 6-trinns | 6-trinns | 6-trinns |
| CO₂-utslipp | 79 g/km | 79 g/km | 78 g/km | 79 g/km |
| Kjøling | Væskekjølt | Væskekjølt | Væskekjølt | Væskekjølt |
| Motorstyring | Bosch EMS med elektronisk gasskontroll | Bosch EMS med elektronisk gasskontroll | Bosch EMS med elektronisk gasskontroll | Bosch EMS med elektronisk gasskontroll |
| Motorolje | Motorex Formula 4T 15W/50 | Motorex Formula 4T 15W/50 | Motorex Formula 4T 15W/50 | Motorex Formula 4T 15W/50 |
Alle fire modellene bruker den samme grunnmotoren. Enduro R har et marginalt lavere oppgitt CO₂-utslipp.
| Spesifikasjon | 390 Adventure X | 390 Adventure R | 390 Enduro R | 390 SMC R |
|---|---|---|---|---|
| Bremseskive foran | 320 mm | 320 mm | 285 mm | 320 mm |
| Bremseskive bak | 240 mm | 240 mm | 240 mm | 240 mm |
| Forbrems | ByBre, aksial flytende 2-stempelkaliper | ByBre, aksial flytende 2-stempelkaliper | ByBre, aksial flytende 2-stempelkaliper | Flytende skive og radial ByBre 2-stempelkaliper |
| Bakbrems | ByBre, flytende 1-stempelkaliper | ByBre, flytende 1-stempelkaliper | ByBre, flytende 1-stempelkaliper | ByBre, flytende 1-stempelkaliper |
| Kjede | 520 X-ring | 520 X-ring | 520 X-ring | 520 X-ring |
| Ramme | Pulverlakkert fagverksramme i stål | Pulverlakkert fagverksramme i stål | Pulverlakkert fagverksramme i stål | Pulverlakkert fagverksramme i stål |
| Styrehodevinkel | 62,5° | 62,9° | 62,9° | 63,1° |
| Etterløp | 99 mm | 110 mm | 107 mm | 111 mm |
| Akselavstand | 1464 mm | 1481 mm | 1475 mm | 1453 mm |
SMC R har kortest akselavstand og radialt montert ByBre-kaliper foran. Enduro R har den minste bremseskiven foran.
| Spesifikasjon | 390 Adventure X | 390 Adventure R | 390 Enduro R | 390 SMC R |
|---|---|---|---|---|
| Forgaffel | WP APEX Open Cartridge, 43 mm | WP APEX Open Cartridge, 43 mm | WP APEX Open Cartridge, 43 mm | WP APEX Open Cartridge, 43 mm |
| Bakdemper | WP APEX Emulsion | WP APEX Split Piston | WP APEX Split Piston | WP APEX Split Piston |
| Fjæringsvei foran | 200 mm | 230 mm | 230 mm | 230 mm |
| Fjæringsvei bak | 200 mm | 230 mm | 230 mm | 230 mm |
| Justering foran | Ikke justerbar | Kompresjon og retur, 30 klikk | Kompresjon og retur, 30 klikk | Kompresjon og retur, 30 klikk |
| Justering bak | Fjærforspenning | Fjærforspenning og retur, 20 klikk | Fjærforspenning og retur, 20 klikk | Fjærforspenning og retur, 20 klikk |
Adventure R, Enduro R og SMC R har samme oppgitte fjæringstype, fjæringsvei og justeringsmuligheter. Adventure X er enklere utstyrt.
| Spesifikasjon | 390 Adventure X | 390 Adventure R | 390 Enduro R | 390 SMC R |
|---|---|---|---|---|
| Setehøyde | 825 mm | 870 mm | 890 mm | 860 mm |
| Tankkapasitet | 14 liter | 14 liter | 9 liter | 9 liter |
| Bakkeklaring | 232 mm | 272 mm | 272 mm | 270 mm |
| Vekt uten drivstoff | 165 kg | 165 kg | 159 kg | 154 kg |
| Vekt med full tank | 176 kg | 176 kg | 165 kg | 161 kg |
| Forhjul | 2,5 × 19" | 1,85 × 21" | 1,85 × 21" | 2 × 17" |
| Bakhjul | 3,5 × 17" | 2,5 × 18" | 2,5 × 18" | 4 × 17" |
| Felgtype | Støpte felger | Eikefelger | Eikefelger | Eikefelger med aluminiumsfelgringer |
Adventure X er lavest, Adventure R kombinerer lang fjæringsvei med størst tank, Enduro R er høyest, mens SMC R er lettest og har 17-tommers hjul foran og bak.
Benytt sjansen, kjøp 2024 og tidligere modeller, med betydelige rabatter og full garanti! Modellene går så det griner. Det har vi tatt høyde for og har derfor sykler på lager, klare til levering. Kontakt oss eller stikk innom!
Det tas forbehold om prisendringer, samt eventuelle feil eller mangler i informasjonen på denne siden.